Senin, 23 Mei 2011

AC-3 Acoustic Simulator [BOSS Sound Check]

DEPAPEPE - Ready Go!!(PV)

KALTENG EXPO 2011 (stand sampit)










Kalteng expo merupakan wadah dimana daerah-daerah di Kal-Teng menunjukan varietas unggul dan karya-karya dari daerah mereka. Pada Kalteng expo 2011 kemarin, ketika saya mengunjungi stand Sampit, saya menemukan varietas-varietas unggul di daerah tersebut, tampak di foto di samping. Selain pangan, di stand ini juga terdapat kerajinan dari rotan dan buah naga. Sebenarnya kaum Dayak itu sangat hebat dan mampu bersaing. Mungkin kesempatan saja yang kurang bagi kami. Saya juga sangat menyayangkan karena sebenarnya kita (suku dayak) banyak hasil alamnya namun tidak ada tempat pengolahannya sehingga kami hanya bisa memperoleh sedikit saja keuntungan secara materialnya. Tapi kesimpulannya menurut saya adalah bahwa bila tanpa kami bangsa ini belum tentu dapat maju maka dari itu perlunya pemerataan, rasa persatuan dan saling menghargai dari semuanya agar bangsa ini semkin kuat dan mampu "mengalahkan" negara lain.

Sabtu, 21 Mei 2011

KALTENG EXPO 2011 (Jembatan KH Hasan Basri)

Pada kalteng expo 2011 stand Barito Utara menyuguhkan maket konstruksi jembatan Hasan Basri. jembatan ini sebenaranya suah ada namun ingin di renovasi. Beberapa puhak penolakan perenovasian jembatan ini karena jembatan dinilai masih kokoh. Kalau menurut saya perenovasian jembatan ini juga termasuk pemborosan karena menurut saya konstruksi jembatan ini cukup megah untuk sebuah jembatan yang tidak terlalu panjang pastinya biasanya cukup besar. Mungkin lebih baik gunakan jembatan yang sebelumnya dulu saja jika memang masih layak dan gunakan lah uangnya untuk merenovasi kehidupan warga sekitarnya. Karena percuma bila jembatannya bagus namun rakyatnya yang tidak bagus keadaannya. Tapi bila memang ingin membangun jembatan ini pastinya harus memiliki alasan yang jelas dan masuk akal.

Sabtu, 07 Mei 2011

BUMERANG 1

BUMERANG I

Pada kamis 5 mei 2011 kami, murid kelas XI SMAN 2 Palangka Raya melakukan pelemparan dan percobaan bumerang dan kebanyakan bumerang yang digunakan berbahan dasar triplek. Waktu sekitar 3 jam kami habiskan untuk men-tes bumerang kami masing-masing. Kegiatan ini kami lakukan pada saat pelajaran Fisika. Kami mencari cara melempar dan menagkap bumerang yang benar.

Meskipun tidak semua bumerang bisa kembali paling tidak ada beberapa bumerang yang bisa kembali meskipun kembalinya tidak tepat ke sang pelempar namun lintasan bumerang tersebut sudah menunjukkan tanda-tanda kembali.

Pada percobaan bumerang kami yang pertama ini saya menarik beberapa kesimpulan.

  1. Lebih baik untuk suatu kegiatan rutin, pada pertama kalinya kita tidak usah terlalu total dan menanggapi secara berlebihan. Sebaiknya kita membaca situasi saja dahulu agar anda tidak kecewa.
  2. Bumerang bermata tiga atau empat lebih mudah diterbangkan dan kembali dari pada yang bermata 2 karena menurut saya boomerang juga mementingkan RPM (rotate per minute) karena semakin aktif bergerak maka bumerang akan semakin aerodinamis karena membelah angin dengan lebih mudah maka hambatan pun berkurang.
  3. Semakin besar bumerang maka kita harus melemparkannya dengan semakin kencang pula.
  4. Di kegiatan ini yang utama bukan saja hanya apa yang anda lempar, melainkan juga bagaimana cara anda melemparnya.

Juga ada kendala

  1. Yang pastinya tempat kegiatan. Itulah kendala utama karena tempatnya berlumpur dan berair jadi otomatis akhirnya sepatu kami basah. Tempat ini juga merepotkan kami untuk mencari bumerang kami karena rumput yang lumayan tinggi di beberapa spot. Sebenarnya ini adalah lapangan bola kami, namun sebagai lapangan bola pun lapangan ini tidak layak.

Dan yang pasti meskipun terlihat kegiatan ini seperti anak kecil namun ini sangat-sangat lebih baik daripada orang-orang yang hanya bisa duduk santai dan merokok yang berkata diri mereka keren padahal hidup seperti itu hanya tinggal menuggu ajalnya saja. Banyak yang berkata hidup itu harus dinikmati, tapi justru banyak orang yang berkata demikianlah yang sebenarnya menyia-nyiakan hidupnya.

Ini adalah kegiatan yang positif…….





Selasa, 22 Maret 2011

ESP BLACK ANTELOPE

Kali ini yang dibahas adalah ESP BLACK ANTELOPE. Tentunya gitar ini dikeluarkan oleh ESP, namun dengan seri yang berbeda, yaitu seri ESP EDWARD, khusus Jepang. Gitar ini termasuk gitar yang memiliki bentuk yang futuristik dan bisa dibilang abstrak hohohoh :) kualitas



suara pun menurut saya sangat bagus karena ditunjang dengan 2 sistem pickup H-S seymour duncan dan menggunakan bridge tremolonya floyd rose jadi memungkinkan anda melakukan up-down.

Pada bagian neck dibuat dengan menggunakan hard maple dan fretboardnya menggunakan kayu ebony dengan 24 fret.
Pada bagian nut, menggunakan locking nut jadi tidak mudah sumbang saat up-down.


Specification


BODY Alder
NECK Hard Maple 3P
GRIP SHAPE Slime U
FINGERBOARD Ebony, 24frets
RADIUS 305R
SCALE 25.5inch (648mm)
NUT (width) Locknut (R2/42mm)
FRET #214
INLAY MOP Dot
JOINT Set-neck
TUNER GOTOH SG360-07
BRIDGE Floyd Rose
PICKUPS (Neck)Seymour Duncan SHR-1n
(Bridge)Seymour Duncan TB-5
PARTS COLOR Black Nickel
CONTROL Master Volume
Master Tone (w/ Coil Split SW)
Mini Toggle PU Selector
PRICE Black
399,000yen (Include TAX)
Pearl White Gold
430,500yen (Include TAX)
SET STRING GS-USA XL (.009-.042)
別売 Hard Case (HC-250ANT 26,250yen)




Gitar ini memiliki neck yang menyambung, jadi tidak pake baut alias neck-thru/joint neck


Nah itulah spesifikasinya. Menurut saya gitar ini sangat pas dengan karakter gitaris yang mengedepankan bentuk gitar dan kualitas gitar. Namun belum tentu harganya pas dengan kantong anda hahahaha ^_^

Harganya adalah US$ 4,907.70
sekitar 44 juta rupiah...... -_-

Tapi pasti gak nyesal deh soal gitar ini juga dipakai ama gitarisnya versailles, Teru. Jadi bakal ngebuat anda serasa jadi artis gkgkgkgkgk. Nih ada bukti photonya.

Ok sekian dari saya Yosua Wardana Ciao !!!! :D

Senin, 21 Maret 2011

PENAHAN NAFAS TERLAMA DI AIR

Stig Åvall Severinsen adalah orang yang dapat menahan nafasnya sangat lama di air. Dia tercatat sebagai pemegang rekor dunia untuk menahan nafas dalam air pada 1 april 2010 dengan waktu 20 menit 10 detik.


Hal itu sangat luar biasa, dimana dia bisa melewati sebuah batas yang bisa dilakukan oleh manusia biasa. Rahasia ia dapat melakukannya adalah dengan mengombinasikan antara yoga dan ketenangannya di air.



Minggu, 20 Maret 2011

DAMPAK KECEPATAN BAGI MANUSIA

Dampak yang diperhadapkan apabila manusia berada di dalam kecepatan, terutama kecepatan tinggi adalah perlawanan dari gravitasi yang biasa disebut G-FORCE.

Berikut adalah penjelasan dari http://iwanbanaran.wordpress.com/2010/04/27/pengaruh-kecepatan-terhadap-tubuh-manusia/#more-1058 tentang G-FORCE dan beberapa contohnya selamat membaca.........

Tidak banyak orang memperhatikan seberapa besar dampak yang diberikan kecepatan terhadap kestabilan tubuh manusia. Baru sadar juga kenapa pembalap-pembalap profesional dianjurkan memiliki tubuh selalu fit dengan cara ke gym secara rutin. Apalagi pembalap formula satu. Adu kebut jet darat ini bisa dikatakan merupakan adu kebut paling berat jika dibandingkan dengan balapan-balapan dunia lainnya. Dengan kecepatan menikung rata-rata mencapai 180km/jam, top speed sampai 300km/jam lebih dibutuhkan leher yang kuat dan tahan banting. Mangkanya jangan heran kalau leher macam alonso kelihatan gede layaknya petinju kelas berat. Untuk unsur safety klo bro-bro perhatikan dibagian belakang helm para pembalap F1 ada penyangga berbentuk U. Selain untuk safety terhadap benturan ternyata equipment tsb berfungsi membantu leher pembalap dari tekanan gaya gravitasi yg disebut dengan gaya G. Seberapa besar sih pengaruhnya gaya G tehadap tubuh manusia. Berikut kita bahas ternyata betapa rentannya tubuh kita terhadap gaya gravitasi………..

Semakin cepat accelerasi semakin besar tekanan gaya gravitasi ketubuh kita. Pada balap Motogp pengaruh gaya gravitasi masih dalam taraf 2G. Hal ini karena adanya keterbatasan pada kendaraan roda dua. Khususnya dipengaruhi oleh daya grip yang hanya ditopang oleh dua ban. Sehingga kekuatan speed ditikungan tidak terlalu ekstrim. Gaya gravitasi membesar ketika kecepatan makin bertambah ditikungan. Beda dengan mobil F1. Kemampuan mobil F1 sudah menembus level 3G. Mobil F1 dalam keadaan menikung mampu tembus diatas 200km/jam . Pada level ini bagi seseorang yang tidak mempunyai latihan khusus akan timbul gejala mual dan sedikit pusing. Sehingga para pembalap yang kurang latihan konsentrasi akan terganggu dan pada akhirnya hasil balapan akan berantakan. Lain pembalap lain juga pilot. Untuk pilot pesawat komersil tentu lain dengan pilot jet tempur. Pilot jet tempur semacam F16 atau Raptor tubuh mereka harus bisa meredam kekuatan sampai setidaknya 5G. Asal bro tahu pada pesawat F16/17 kecepatan sudah diatas kecepatan suara (1mach) setara dengan 1200km/jam. F16/17 ketika digeber diangkasa kecepatan puncak jet tempur itu dikisaran 1680km/jam. Pada kecepatan itu ketika pesawat melakukan manuver menukik atau berbelok tekanan gaya gravitasi bisa mencapai 9G. Wihhhh…edan kan bro.

Tekanan yang bisa diterima tubuh manusia maksimal hanya Pada level 5G, itupun tubuh harus bener-bener mendapatkan persiapan dan latihan intensif. Sebagai simulasi ketika pesawat melakukan manuver vertikal keatas, darah sipilot akan terdorong ketubuh bagian bawah. Otomatis suplai darah keotak akan berkurang. Pada kondisi ini tubuh hanya bisa mentolerir tidak lebih dari 10 detik sebelum hilang kesadaran. Itu 5G…..padahal pesawat tempur modern sekarang kemampuan manuver sudah mencapai 9G. Untuk menyiasati kelemahan tubuh manusia, maka para insinyur AU Amerika membuat uniform khusus buat pilot jet tempur. Seragam itu dilengkapi mekanisme khusus semacam gelembung udara. Cara kerjanya ketika darah mengalir kekaki maka gelembung udara uniform secara otomatis akan menekan tubuh bagian bawah tempat berkumpulnya darah dikaki sehingga darah akan terpompa kembali ke atas dan begitu sebaliknya pada bagian-bagian tubuh tertentu gelembung udara dari uniform akan otomatis menekan tempat-tempat yang diinginkan. Cara simpel dan cerdas karena terbukti efektif menolong tubuh manusia hingga toleransi bisa ditingkatkan dikisaran sampai 9G. Lebih dari 9G…..untuk saat ini belum bisa dihandle (Hilang kesadaran). Oleh sebab itu pesawat jet tempur modern dikontrol secara komputerized supaya pesawat tidak melakukan manuver lebih dari 9G. So bro…..jangan anggap remeh speed atau kecepatan. Semakin kencang dan ekstrim suatu kecepatan, makin ekstrim juga ancaman pada tubuh kita akibat daya gravitasi. Tapi kalau biker-biker kayak kita nggak ngaruhlah ya. Boro-boro 200km/jam, mau nembus 150 aja susahnya ampun-ampunan. Semoga berguna….(iw/27/04/2010)


SEKIAN



Jumat, 18 Maret 2011

REKOR PENYELAMAN TERDALAM

Rekor penyelaman scuba terdalam dipegang oleh nuno gomez pada sabtu, 10 juni 2005, pukul 06:11 di sungai merah, Mesir. Rekornya adalah 318,25 meter!!!

Terlihat nuno gomez memakai 4 tangki oksigen untuk mencatatkan rekor ini dan dengan dibantu oleh tim-timnya. Dan tentunya ini tidak mudah.







UNTUK KRONOLOGISNYA SILAKAN KUNJUNGI INI


DAN UNTUK MELIHAT REKOR-REKOR PENYELAMAN LAINNYA, KUNJUNGI INI

Rabu, 16 Maret 2011

DAMPAK GAS NITROGEN BAGI PENYELAM

Nitrogen dalam penyelaman dapat berdampak buruk bagi sang penyelam karena dapat menyebabkan gejala-gejala pada sang penyelam. Hal ini disebabkan karena perbedaan tekanan didalam air yang menyebabkan perbedaan aktivitas dan tekanan sang nitrogen baik di dalam maupun di luar tubuh.

Berikut adalah beberapa penyakit pada penyelam yang disebabkan oleh gas nitrogen

Penyakit Dekompresi (Decompression Sickness)

Definisi : sakit yang disebabkan oleh adanya gelembung-gelembung nitrogen di dalam tubuh

Penyebabnya :

  • Decompression diving
  • Menyelam berulang kali
  • Terbang setelah menyelam
  • Minum alcohol atau obat-abatan sebelum menyelam
  • Kelelahan
  • Air dingin
  • Kegemukan
  • Kesehatan kurang memadai
  • Usia

Gejalanya :

  • Nyeri dada, badan atau punggung
  • Rasa kantuk yang berlebihan
  • Lemas, kebal, rasa sakit pada persendian
  • Rasa bingung, tidak sadar, gangguan penglihatan & pendengaran

Pencegahan :

  • Hindari penyelaman dekompresi
  • Tidak melakukan penyelaman berulang

Nitrogen narkosis

Definisi : kondisi mental yang menyerupai intoxikasi alcohol disebabkan kerja nitrogen dan CO2

dibawah tekanan

Penyebab :

  • Efek membius zat nitrogen yang dihirup dibawah tekanan (100 Feet)

Gejalanya :

  • Perasaan semu dengan merasa enak
  • Kurangnya perhatian terhadap keselamatan
  • Kegagalan menyelesaikan tugas meskipun sederhana
  • Kelakuan yang bodoh

Pencegahan :

  • Hindari menyelam terlalu dalam
Dan berikut ini adalah gejala-gejala yang ditimbulkan nitrogen narkosis pada kedalaman-kedalaman air tertentu



















Senin, 14 Maret 2011

KOBOI LAUT ALAMIAH !!

Alpheus Saxidomus, itu nama latinnya. Selain disebut dengan nama pistol crab, hewan ini juga dikenal dengan nama pistol shrimp karena bentuk tubuhnya yang mirip-mirip udang, tapi capitnya juga lebih mirip-mirip kepiting. Tergantung yang melihat. Tapi yang jelas udang maupun kepiting sama-sama memiliki capit bukan? Nah, dari capitnya yang unik inilah title "pistol" dia dapatkan.

Capit Pistol

Pistol crab termasuk dalam famili alpheidae, ditandai dengan karakteristik capitnya yang unik. Alih-alih dikaruniai dengan capit untuk menjepit, pistol crab memiliki bentuk capit khas yang mampu menembakkan pusaran air berkecepatan tinggi. Tidak tanggung-tanggung, kecepatannya mampu mencapai 100 km/jam!

Sebelum penembakan, pistol crab "mengokang" capitnya terlebih dahulu dengan cara membuka capitnya selebar yang dia inginkan. Saat target sudah berada dalam area tembakan, maka dia akan menutup capitnya dengan selang waktu yang luar biasa, kurang dari 1/1000 detik! Akibatnya, di depan capitnya akan muncul cavitation bubble atau gelembung hampa yang segera kolaps dan menimbulkan gelombang kejut. Temperatur area di sekitar gelombang kejut ini akan meningkat drastis dan bahkan mencapai angka 5000 Kelvin, itu kira-kira sekitar 4.700 derajat celcius!

Dari gelombang kejut itu juga lah akan dihasilkan tembakan air berkekuatan tinggi yang dapat merobohkan mangsanya.






lihatlah pada saat gelembung ditembakkan

















Suara

Selain suhu dan kekuatan, tembakan dari pistol crab ini juga amatlah keras. Rata-rata mencapai 240 desibel. Anda pernah mendengar gemuruh suara jet pesawat? Itu baru 150 desibel, bayangkan seberapa keras 240 desibel. Didukung oleh sifat air sebagai penghantar suara yang baik, suara ledakan dari capit pistol crab ini dapat didengar hingga berkilo-kilometer jauhnya.

Ada cerita unik disini, pada jaman perang dunia kedua, pasukan US Navy yang bertugas di lepas pantai Florida mencurigai adanya upaya infiltrasi menggunakan kapal selam super cepat oleh pihak Rusia karena mereka kerap mendengar bunyi-bunyi letupan di headset kapal submarine hunters. Namun setelah diteliti, ternyata bunyi-bunyi itu hanyalah bunyi letupan-letupan yang dihasilkan oleh beberapa kelompok pistol crab yang sedang beradu senjata di kawasan tersebut.

Duel Pistol Crab

Dengan senjatanya yang dahsyat seperti itu, bisakah anda membayangkan seperti apa bila dua atau lebih pistol crab bertarung dengan sesamanya? Brutalkah jadinya?

Sebagian besar pertarungan antara spesies yang memiliki kebiasaan bertarung atau berduel dengan sesama jenisnya, biasanya karena perebutan wilayah, makanan, atau perebutan pasangan kawin, meninggalkan luka yang cukup parah dan bahkan menyebabkan tewasnya salah satu pihak sebagai hasil dari duel tersebut.

Singa misalnya, akan bertarung dengan sengit bila singa dari kelompok lain mencoba merebut wilayahnya. Pertarungan tersebut biasanya meninggalkan bekas luka yang cukup dalam di tubuh yang kalah. Beberapa spesies lain bahkan tega membunuh dan memakan lawannya seperti yang terjadi pada pertarungan geng antar serigala dan antar ular.

Namun ternyata tidak seperti itu yang terjadi di komunitas pistol crab. Meskipun kedua belah pihak saling menembak, mereka memiliki aturan jarak yang cukup ketat. Mereka saling menjaga jarak satu sama lain dalam jarak yang dianggap aman. Tembakan-tembakan yang dilepaskan tidak akan menimbulkan kerusakan sedikitpun pada lawannya, tembakan-tembakan tersebut dilepaskan hanya untuk menunjukkan siapa yang memiliki senjata yang lebih besar dan kuat. Setelah beberapa tembakan, maka yang kalah akan segera menyingkir dengan sendirinya.

Regenerasi Pistol

Capit kanan sebagai pistol, capit kiri capit biasa untuk memegang. Nah, bagaimana bila ada ikan yang cukup tangkas hingga akhirnya mampu melukai dan memutus senjata utama pistol crab ini? Dengan keajaiban hormon capit kirinya akan berubah bentuk menjadi capit pistol dan capit kanannya akan tumbuh kembali menjadi capit biasa. Hanya perlu sedikit latihan untuk bisa menembak dengan tangan kiri :)

sumber : http://anomalibio.blogspot.com/2011/02/awas-pistol-crab.html

RUANG DEKOMPRESI

Ruang dekompresi digunakan untuk menyesuaikan tekanan udara di dalam tubuh. Biasanya digunakan para penyelam yang menyelam sangat dalam karena tekanan udara dalam tubuh mereka berubah di kedalaman-kedalaman tertentu. Pada saat kembali ke permukaan, penyelam harus segera didekompresi agar tekanan udara di tubuhnya normal, kalau tidak, bisa mengakibatkan kematian. Karena tekanan tadi bisa menimbulkan gelembung udara nitrogen dalam darah. Alat ini juga digunakan pada perjalanan luar angkasa dan lain-lain.

Minggu, 13 Maret 2011

SCHECTER DEMON-6 FR

Schecter Demon-6 FR adalah gitar listrik buatan schecter yang biasanya digunakan untuk lagu-lagu metal.
Dengan bridge tremolonya floyd rose, memeungkinkan pengguna nya menggunakan "stang". Pick up nya, yaitu seymour duncan adalah pick up aktif. Jadi suaranya cenderung keras namun memerlukan baterai 9 volt sebagai tenaganya. Pada bagian nutnya menggunakan tipe locking nut. Jadi kemungkinan gitar sumbang apabila menggunakan stang atau bermain up down jadi lebih sedikit. harga gitar ini adalah $379.00
berikut spesifikasinya

Specs
Construction:Bolt-On
Available Bodies:- Basswood
Neck:Maple
Finger Board:Rosewood
Frets:24X Jumbo
Inlay:Gothic Cross
Tuners:Schecter
Pickups:Duncan Designed Active HB-105
Electronics:Vol/Tone/3-Way Switch
Available Bridges:- Floyd Rose Special
Scale:25.5"
Hardware:Black Chrome
Available Colors:- Metallic Black (MBK)
- Satin Black (SBK)
- Titanium (TTM)
Available Cases:- SGR-G1
Available Lefty:Yes

By the way, di SMA negeri 2 Palangkaraya yang memiliki gitar ini adalah saudara kita NORY JUNOV PARAMANA . Kalo tidak percaya gambar inilah buktinya saat dia menggunakan Schecter Demon-6 FR miliknya.


GITAR AKUSTIK TERMAHAL

Gitar akustik termahal di dunia sementara adalah Martin d-100 buatan martin company.....martin d-100 adalah gitar edisi terbatas dengan harga $109999.00 atau sekitar 1 miliyar rupiah!!!!!! sangat-sangat mahal !!!......





Berikut adalah spesifikasinya
Model Specifications
MODELD-100 Deluxe
CONSTRUCTION:Mahogany Blocks/Dovetail Neck Joint
BODY SIZE:D-14 Fret
TOP:Solid Adirondack Spruce
ROSETTE:Herringbone Pearl
TOP BRACING PATTERN:Standard ''X'' Scalloped, Forward Shifted
TOP BRACES:Solid Adirondack Spruce 5/16''
BACK MATERIAL:Solid Brazilian Rosewood - Custom Pearl Inlay
BACK PURFLING:none
SIDE MATERIAL:Solid Brazilian Rosewood
ENDPIECE:Style 45
ENDPIECE INLAY:Select Pearl with Black/White Fiber
BINDING:Grained Ivoroid
TOP INLAY STYLE:Style 50 with Black/White/Black Fiber
SIDE INLAY:Abalone Pearl with Black/White/Black Fiber
BACK INLAY:Abalone Pearl with Black/White/Black Fiber
NECK MATERIAL:Genuine Mahogany
NECK SHAPE:Modified V
NUT MATERIAL:Fossilized Ivory
HEADSTOCK:Solid/Diamond/Square Taper/Pearl Border
HEADPLATE:Solid Brazilian Rosewood /Custom Inlay
HEELCAP:Grained Ivoroid
FINGERBOARD MATERIAL:Solid Black Ebony
SCALE LENGTH:25.4''
# OF FRETS CLEAR:14
# OF FRETS TOTAL:20
FINGERBOARD WIDTH AT NUT:1-3/4''
FINGERBOARD WIDTH AT 12TH FRET:2-1/4''
FINGERBOARD POSITION INLAYS:none
FINGERBOARD BINDING:Grained Ivoroid
FINISH BACK & SIDES:Polished Gloss
FINISH TOP:Polished Gloss w/ Aging Toner
FINISH NECK:Polished Gloss
BRIDGE MATERIAL:Solid Black Ebony
BRIDGE STYLE:Belly
BRIDGE STRING SPACING:2-1/4''
SADDLE:16'' Radius/Compensated/Fossilized Ivory
TUNING MACHINES:Waverly Gold Hand Engraved w/ Butterbean Knobs
RECOMMENDED STRINGS:Martin SP Lifespan Phosphor Bronze Medium Gauge (MSP7200)
BRIDGE & END PINS:Fossilized Ivory/Green Tourmaline Dots Bordered in 14-Karat Gold Settings
PICKGUARD:Beveled Black Micarta w/ Tree of Life & Mother of Pearl Border Inlay - Under Finish
CASE:545DLBLACK Geib style w/ Black Leather Exterior & Black Velvet Interior
INTERIOR LABEL:Signed by CFM IV, Numbered In Sequence with Total (50)
ELECTRONICS:Optional

Tapi melihat dari bahan-bahannya di atas seperti gading, emas, dll tidak heran harga martin d-100 ini begitu mahal.....Bayangkan jika anda memiliki gitar ini, anda pasti tidak rela gitar ini lecet sedikit pun bukan hahahaha.....maka dari itu gitar ini lebih cocok sebagai showcase model saja atau barang koleksi

percuma gitar mahal-mahal kao skill gitar anda masih cetek XP..... lebih baik belajar dulu dengan yang murah namun tak murahan ^o^